Инфраструктура

Количество ДТП с участием велосипедистов становится меньше

Несмотря на то, что количество велосипедистов в Гродненской области значительно выросло, ДТП с их участием за последние три года стало меньше. Это показала статистика данных, обработанных ГАИ Гродно по запросу ООВ «ВелоГродно». Однако, как видно из диаграммы (см.иллюстрацию) больше половины ДТП происходят по вине велосипедистов.

В ГАИ Гродно объяснили, как ездить на электровелосипедах

Электровелосипеды еще не стали в Беларуси мейнстримом. А для нашего законодательства их и вовсе не существует. Но рекомендации по пользованию пауэрбайками есть. Так вот, ездить на электровелосипедах нужно (лучше присядьте) по проезжей части, в мотошлеме (да-да, именно в мото-) и (внимание) с правами категории АМ. В гродненских магазинах электробайки не продают и, по словам некоторых продавцов, […]

Внимание! Для управления электровелосипедом нужны права категории АМ

В Правилах Дорожного Движения  есть пункт 2.27, которым регламентировано, что велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками приравниваются к мопедам. В этом же пункте дано определение мопедам, но то, что электровелосипеды к ним приравниваются, никоим образом не говорит о том, что они должны обладать схожими с мопедом характеристиками. В […]

Почему гродненских велосипедистов не останавливают морозы? (фото)

Через три недели Новый год, а значит сейчас декабрь: холодно, мокро и местами скользко. Тем не менее даже при температуре -5’C по улицам Гродно продолжают ездить велосипедисты. Что побудило людей не закрывать сезон еще два месяца назад, мы спросили у тех, кого смогли встретить на площади Советской в будний день.

Делать пожертвования на развитие велодвижения теперь можно и через ЕРИП

Хорошая новость, друзья! Вы долго ждали, и мы сделали это возможным — жертвовать на развитие велодвижения и велоинфраструктуры стало еще проще. Теперь добровольные взносы ООВ «ВелоГродно» принимает через единое расчетное информационное пространство — ЕРИП.

Правила для велосипедистов в Минске в начале 20-го века

 В 1911 году в Минске каждый велосипедист обязан был крепить на свое транспортное средство регистрационный номер и всегда иметь при себе книжку с правилами дорожного движения. В книге Захара и Софьи Шибеко «Минск: страницы жизни дореволюционного города» говорится, что первые минские велотрек и велопрокат появились на границе столетий в Городском саду (фото ниже). Инициатором спортивных […]

В Гродно открывается выставка уникальных старинных велосипедов

В Гродно на специальной выставке представят столетние «велосипеды-труженики» из Италии. Экспозиция, включающая три десятка велосипедов конца XIX — начала XX веков, начнет работу 18 ноября в музее истории религии. Главная особенность коллекции, собранной итальянцем Маурицио Урбинати, в том, что в ней представлены не просто велосипеды, а настоящие помощники различных профессионалов.

Калі і за што беларусы палюбілі ровар?

Апошнімі гадамі эўрапейцы масава пераселі на ровары. Зразумелі, што гэта ва ўсіх сэнсах карысна — і для здароўя, і для экалёгіі, і для ўласнай кішэні. Хай і са спазьненьнем, але і беларусы-гараджане пачалі аддаваць перавагу ровару, цешачыся ім, але й пужаючы пешаходаў. А беларусы-вяскоўцы і ўвогуле з ровара ня злазілі. Дык мода на ровар — […]

Как повлиять на установку парковки или уменьшение высоты бордюра? Примеры писем

Возможно, вы часто сталкиваетесь с отсутствием велопарковок в необходимых для вас местах либо с высокими бордюрами, не соответствующим нормам, что мешает вам использовать велосипед так часто, как хотелось бы. А знаете ли вы, что каждый гражданин РБ, заинтересованный в обеспечении комфортных условий для себя и своих близких, может донести до организации или индивидуального предпринимателя идею о необходимости создания велопарковки […]

Минск адаптируется под велосипедистов: итоги сезона и осторожный оптимизм на будущее

В Минске становится тесновато. Растёт количество личных автомобилей, меняется городской транспорт, увеличиваются пассажиропотоки. На семинарах и конференциях всё чаще звучит термин «городская мобильность». Это понятие включает в себя множество элементов. Два из них — общественный и личный автомобильный транспорт — находятся в постоянной конфронтации. Новые для нас урбанистические концепции увеличивают градус противостояния: пешеходам возвращают статус жителя, вокруг […]

При реконструкции М6 возле Щучина появится 14 км велодорожки

Велодвижение становится популярнее и в Щучинском районе. От станции Рожанка в сторону Щучина на протяжении 2,5 км недавно сделали новую велодорожку. Учитывают это и при реконструкции дороги М-6. Здесь от щучинской отправной точки в сторону дачных посёлков будет строиться велодорожка шириной 2 метра и протяжённостью до 14 км.

Высокие бордюры и узкие тротуары вынуждают велосипедистов Волковысского района получать штрафы

Об этом рассказали участники первой встречи в рамках «тура» ВелоГродно по области. Гостеприимно на своей территории представительницу организации приняла группа жителей г.п.Красносельский, г.п.Россь и г.Волковыск, заинтересованных в развитии велодвижения в своём регионе. Уже в начале встречи стало ясно, что проблемы велосипедистов областного центра и маленьких посёлков схожи, но содержательно иные.