ВелоСлоним объединил детей и их родителей, туристов и спортсменов

С историями о ВелоГродно мы докатились до Слонима. Но если едешь в гости к ВелоСлониму подготовься не сидеть на скамье "для гостей", а крутить педали вместе с учащимися кружка по велоориентированию. 

ВелоСлоним - отличный пример энтузиазма, взаимодействия, сотрудничества и развития. Все это удалось увидеть своими глазами за пару часов общения с велоактивистами в лице тренера, детей и их родителей.  Активное велосипедное движение в городе происходит благодаря одному человеку - Вячеславу Адасику.

Поехали дальше

Рубрика: Велосипедная Беларусь | Метки: , | Добавить комментарий

Правила для велосипедистов в Минске в начале 20-го века

 В 1911 году в Минске каждый велосипедист обязан был крепить на свое транспортное средство регистрационный номер и всегда иметь при себе книжку с правилами дорожного движения.

В книге Захара и Софьи Шибеко «Минск: страницы жизни дореволюционного города» говорится, что первые минские велотрек и велопрокат появились на границе столетий в Городском саду (фото ниже). Инициатором спортивных развлечений был небезызвестный граф Чапский.В 1906 году (при стотысячном населении) было зарегистрировано 297 велосипедов, в 1913 – 495.

Чтобы немного приблизиться к велокультуре того времени, мы решили обратиться к первоисточникам – городским справочникам и газетам начала ХХ века.

Поехали дальше

Рубрика: Велосипедная Беларусь | Метки: , , | Добавить комментарий

В Гродно открывается выставка уникальных старинных велосипедов

В Гродно на специальной выставке представят столетние «велосипеды-труженики» из Италии. Экспозиция, включающая три десятка велосипедов конца XIX — начала XX веков, начнет работу 18 ноября в музее истории религии. Главная особенность коллекции, собранной итальянцем Маурицио Урбинати, в том, что в ней представлены не просто велосипеды, а настоящие помощники различных профессионалов.

Поехали дальше

Рубрика: Велосипедный Гродно | Метки: , | Добавить комментарий

Калі і за што беларусы палюбілі ровар?

Апошнімі гадамі эўрапейцы масава пераселі на ровары. Зразумелі, што гэта ва ўсіх сэнсах карысна — і для здароўя, і для экалёгіі, і для ўласнай кішэні. Хай і са спазьненьнем, але і беларусы-гараджане пачалі аддаваць перавагу ровару, цешачыся ім, але й пужаючы пешаходаў. А беларусы-вяскоўцы і ўвогуле з ровара ня злазілі. Дык мода на ровар — гэта вяртаньне ў мінулае ці крок у будучыню? Пра гісторыю і пэрспэктывы роварнага Менску мы гутарым з культуролягам, заснавальнікам майстэрні роварных экскурсіяў «Менскі велашпацыр» Раманам Абрамчуком.

Поехали дальше

Рубрика: Велосипедная Беларусь | Метки: , , | Добавить комментарий

Как повлиять на установку парковки или уменьшение высоты бордюра? Примеры писем

Возможно, вы часто сталкиваетесь с отсутствием велопарковок в необходимых для вас местах либо с высокими бордюрами, не соответствующим нормам, что мешает вам использовать велосипед так часто, как хотелось бы.

А знаете ли вы, что каждый гражданин РБ, заинтересованный в обеспечении комфортных условий для себя и своих близких, может донести до организации или индивидуального предпринимателя идею о необходимости создания велопарковки или понижении бордюра посредством написания обращения?

Поехали дальше

Рубрика: Инфраструктура | Метки: , , , , | Добавить комментарий

Создание команд и велосекций актуально и в районных центрах

ВелоГродно продолжает знакомиться с велоактивистами в Гродненской области, делиться опытом, узнавать о проблемах и потребностях активистов. В Новогрудке и Лиде удалось затронуть темы от массовых мероприятий до организации велосекций.

Поехали дальше

Рубрика: Велосипедная Беларусь | Метки: , , | Добавить комментарий

Минск адаптируется под велосипедистов: итоги сезона и осторожный оптимизм на будущее

В Минске становится тесновато. Растёт количество личных автомобилей, меняется городской транспорт, увеличиваются пассажиропотоки. На семинарах и конференциях всё чаще звучит термин «городская мобильность». Это понятие включает в себя множество элементов. Два из них — общественный и личный автомобильный транспорт — находятся в постоянной конфронтации. Новые для нас урбанистические концепции увеличивают градус противостояния: пешеходам возвращают статус жителя, вокруг которого строится транспортная инфраструктура. В центре Минска всё больше платных стоянок, появились первые перехватывающие парковки у метро. Урбанисты недвусмысленно намекают: пользоваться автомобилем будет дороже и сложнее.

Поехали дальше

Рубрика: Велосипедная Беларусь | Метки: , , | Добавить комментарий

При реконструкции М6 возле Щучина появится 14 км велодорожки

Велодвижение становится популярнее и в Щучинском районе. От станции Рожанка в сторону Щучина на протяжении 2,5 км недавно сделали новую велодорожку.

Учитывают это и при реконструкции дороги М-6. Здесь от щучинской отправной точки в сторону дачных посёлков будет строиться велодорожка шириной 2 метра и протяжённостью до 14 км.

Поехали дальше

Рубрика: Инфраструктура | Метки: , , | Добавить комментарий

Велоспорт в Гродно. Куда отдать ребёнка?

Нас часто спрашивают "Куда отдать ребёнка в велоспорт?". В ответ на этот вопрос, мы собрали для гродненцев всю информацию.

Шоссейный велоспорт, велотуризм, велоориентирование или маунтин-байк? Подборка спортивных секций Гродно с велонаправлением  для школьников: контакты, время и место занятий, цена.

Поехали дальше

Рубрика: Велоспорт | Метки: , , , , | Добавить комментарий

Высокие бордюры и узкие тротуары вынуждают велосипедистов Волковысского района получать штрафы

Об этом рассказали участники первой встречи в рамках "тура" ВелоГродно по области. Гостеприимно на своей территории представительницу организации приняла группа жителей г.п.Красносельский, г.п.Россь и г.Волковыск, заинтересованных в развитии велодвижения в своём регионе.

Уже в начале встречи стало ясно, что проблемы велосипедистов областного центра и маленьких посёлков схожи, но содержательно иные.

Поехали дальше

Рубрика: Велосипедная Беларусь | Метки: , , | 3 комментария